Такий різнобій в кроці колон, висоті поверхів і інших будівельних параметрах викликає нічим не виправдану різноманітність типів конструкцій, виключає можливість застосування стандартних конструктивних елементів (колон, балок, плит, настилів, перегородок), утрудняє індустріалізацію будівництва і різко збільшує трудомісткість робіт.
Розробка габаритних схем і здійснення вказаних заходів дозволить в дуже короткі терміни забезпечити типовими проектами масове промислове будівництво, при цьому одночасно буде вирішено завдання максимального використання збірного залізобетону.
У ряді випадків усунення перепадів висот будівлі в місці примикання низьких і високих прольотів (якщо є одін-два низьких прольоту) може привести навіть до зниження вартості будівлі (за рахунок ліквідації обв’язувальних балок в місці перепаду, скорочення протяжності закладення руберойдового килима, виключення парапетних плиток, зменшення числа водостічних воронок і ін.).
Разом з тим збільшення висоти окремих прольотів часто створює кращі умови для організації виробничого процесу і підвищує експлуатаційні якості будівлі, оскільки при уніфікації висот зникає небезпека утворення снігових мішків і пошкодження рулонного килима в місці перепаду висот.
Аналіз раніше виконаних проектів і визначення основних параметрів цехів проводилися по єдиній методиці, узгодженій всіма інститутами.
Для визначення економічно обгрунтованих меж уніфікації були використані результати проведених Гипротісом досліджень, які характеризують зміну витрати матеріалів і вартості при збільшенні тих або інших параметрів будівлі.
При цьому важливе значення мали дослідження, що показали, що в багатопролітних будівлях великої ширини збільшення висоти окремих прольотів на 1-2 м вельми трохи впливає на вартість будівлі.
В процесі складання габаритних схем був проведений аналіз зміни витрати матеріалів на несучий каркас будівлі при різній вантажопідйомності кранів, внаслідок чого було встановлено, що при сталевому каркасі і кранах вантажопідйомністю від 10 до 150 т збільшення вантажопідйомності кранів на 50% підвищує витрату матеріалів на несучий каркас будівлі на 10-12%.